Asunción tiene un problema de movilidad estructural que no se resuelve con bacheo discrecional. El plan de Héctor Elizeche prioriza intervenciones viales con datos reales de flujo vehicular, elimina la superposición de obras no coordinadas y publica cada peso gastado en infraestructura vial.
Relevar los corredores viales con datos de movilidad existentes (MOPC, sensores, reportes ciudadanos) para identificar los puntos de mayor congestión y priorizar donde el impacto es mayor — no donde conviene políticamente.
Reemplazar el bacheo discrecional por un sistema técnico de priorización basado en flujo vehicular, riesgo estructural y reportes ciudadanos. Cada bache tiene coordenadas GPS, fecha de reporte y plazo de resolución.
Auditar y reemplazar la señalética obsoleta o faltante. Demarcación horizontal, señales verticales y semáforos inteligentes en intersecciones críticas. Sin señalética funcional, no hay movilidad ordenada.
Articular con MOPC, MUVH, Municipalidad y ANDE para eliminar obras simultáneas no coordinadas — causa principal de cierres de calles innecesarios y embotellamientos evitables en Asunción.
Cada contrato de bacheo y señalética publicado online: empresa adjudicada, monto, plazo y estado de ejecución. Cualquier ciudadano puede auditar el gasto en tiempo real — sin PDF, sin burocracia.
Como Director de Gabinete de la ANTSV (Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial), Héctor Elizeche coordinó planes de seguridad vial a escala nacional, articulando con múltiples instituciones públicas y organismos internacionales. El mismo enfoque técnico aplicado a escala municipal en Asunción.
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